סקירת יונדאי אקסנט 2018: מפרטים, מחיר ותמונה

סקירת יונדאי אקסנט 2018: מראה דגם, פנים, מפרטים, מערכות אבטחה, מחירים וציוד. בסוף המאמר - נסיעת מבחן יונדאי אקסנט 2018!

תוכן הביקורת:

• מראה חיצוני
• סָלוֹן
• מפרט יונדאי אקסנט 2018
• מערכות אבטחה
• עלות ותצורה 2018-2019 יונדאי אקסנט
• מפרט מלא של הסטים השלמים

פברואר 2017 הפך לציון דרך עבור חובבי המותג הקוריאני יונדאי, שכן בתקופה זו התקיימה תערוכת הרכב השנתית בטורונטו, שם הציגה החברה את הדור החמישי של יונדאי אקסנט סדאן התקציב (המכונה סולאריס ברוסיה).

החידוש קיבל מראה מודרני וייצוג יותר, פנים "מבוגר" ומילוי פרודוקטיבי וחסכוני יותר.

יש לציין מיד כי ההבדלים בין הגרסה האמריקאית לרוסית של יונדאי אקסנט / סולאריס הם מינימליים, בעוד ששתי המכוניות הן כמעט עותק מדויק של יונדאי ורנה, המיוצר לשוק הסיני מאז סתיו 216.

זה מוזר שבאוקראינה יונדאי סולאריס מוצעת בשם Accent, בעוד שלשתי המכוניות יש פרמטרים זהים, מראה וציוד.

יונדאי אקסנט חיצונית 2018

בהשוואה לדור הקודם, יונדאי אקסנט החדשה הפכה לנגישה ו"בוגרת "יותר, דבר שהושג בשל הדמיון החיצוני לדגמים הישנים יותר של המותג הקוריאני, בפרט עם הדור האחרון של יונדאי סונטה ואלנטרה.

חלק קדמי של הגוף רכש מבט חודר של אופטיקה בראש, סורג רדיאטור מזויף מסוגנן ופגוש מסודר, עם חלקים גדולים של פנסי ערפל וכניסת אוויר טרפזית.

פרופיל סדאן הפך לסוער ומעוצב יותר, שהושג עקב הטבעה אקספרסיבית על דלתות הצד, קשתות גלגלים בולטות וקו גג משופע, שהופך בצורה חלקה לירכתיים רזה.

הזנה עוצמתית רכשה צורה מקורית של אורות צד, כמו גם פגוש מונומנטלי עם גימור פלסטי מעשי. ראוי גם להזכיר כי הגרסאות האמריקאי והרוסי של אקסנט (aka Solaris) קיבלו גרפיקה צדדית אחרת.

הממדים החיצוניים של החידוש הם:

• אורך - 4.385 מ '(גרסה אמריקאית) ו- 4.405 מ' (גרסה רוסית);
• רוֹחַב - 1.729 מ ';
• גוֹבַה - 1.47 מ '.

קל לנחש שהבדלי האורך השפיעו גם על אורך בסיס הגלגלים, שביונדאי אקסנט הוא 2.58 מ ', וביונדאי סולאריס - 2.6 מ' גובה מרווח הקרקע, על פי נתוני הדרכון, הוא 16 ס"מ, וזה די והותר כדי להתגבר על מכשולים בצורה של מדרכות ורכבות.

לבעלי הפוטנציאלים מוצעת מבחר של 7 אפשרויות צבע מרכב שונות, כמו גם כמה וריאציות של העיצוב החיצוני של דיסקיות גלגלים, בעוד שבגרסאות בסיסיות, במקום גלגלי סגסוגת קל, המכונית מצוידת בגלגלי פלדה רגילים.

פנים יונדאי אקסנט 2018

החדשות הטובות הן העובדה שיונדאי אקסנט החדשה קיבלה לוח מחוונים קדמי חדש לגמרי, שנראה לא רק מודרני ואטרקטיבי, אלא גם נגיש למדי.

מול הנהג מונח הגה רב תכליתי שמנמן ונוח בעל שלוש דיוקים, וכן מקבץ מכשירים לקוני אך אינפורמטיבי, המיוצג על ידי זוג חוגות אנלוגיות וצג LCD של מחשב הדרך המצוי ביניהן. החלק המרכזי של לוח המחוונים מופנה 6 מעלות לכיוון הנהג, מה שמפשט את השליטה במערכת המולטימדיה ומערכת האקלים הפנימית.

אגב, מתחם המולטימדיה מיוצג על ידי מסך מגע בגודל 7 אינץ '(מותקן צג בגודל 5 אינץ'), ויחידת בקרת האקלים מיוצגת על ידי מסך קטן, זוג כפתורים פונקציונאליים ומפתחות עזר.

ראוי לציין כי העיצוב של המבטא האמריקאי והסולאריס הרוסי זהה, ההבדלים נצפים רק בסידור מעט שונה של כפתורים בודדים. פנים הרכב עשוי מחומרים לא יקרים, אך מספיק איכותיים.

מושבים קדמיים נוחים למדי ומציעים מספר התאמות מספיק למספר הקונים הרווח. הדבר היחיד שאפשר למצוא בו תקלה הוא התמיכה הרוחבית שפותחה בצורה לא טובה. בין המושבים הקדמיים יש בלם יד חניה, זוג מחזיקי כוסות ומשענת יד אופציונלית עם קופסה מיוחדת לדברים קטנים שונים בפנים.

ספה אחורית הוא נטול כל סלסולים, אך ללא קושי רב יכול להכיל שלושה נוסעים, בתנאי שיש להם גובה ממוצע - רוכבים גבוהים עלולים לחוות אי נוחות מסוימת עקב הגג לוחץ על ראשיהם.

נפח תא המטען במצב האחסון הוא 480 ליטר, אך אם מורידים את גב הספה האחורית (מתקפלים ביחס של 2 ל -1), קיבולת תא המטען עולה יותר מ -2.5 פעמים. ללא קשר לרמת האבזור, גלגל חילוף מלא ממוקם מתחת לרצפה המוגבהת של תא המטען ויש צורך במערך כלים על הכביש. באופן כללי, חלל הפנים של יונדאי אקסנט החדש מותיר רושם חיובי לא רק בשל בעיצובו האטרקטיבי ובחומרים האיכותיים שלו, אך גם בשל ארגונומיה מחושבת וטובה, בסטנדרטים של המעמד, מרווח.

מאפיינים טכניים של פריטים חדשים יונדאי אקסנט 2018

בליבה של יונדאי אקסנט החדשה נמצאת הפלטפורמה המשודרגת באופן משמעותי של קודמתה. המתלים דומים לזה של אלנטרה סדאן וקרוסאובר הדור 6, ומיוצגים על ידי ארכיטקטורה עצמאית ותמוכות מקפרסון על הסרן הקדמי, כמו גם מערכת קורת פיתול אחורית עצמאית למחצה.

קו המנועים מיוצג על ידי זוג מנועי בנזין 4 צילינדרים, צמד מהם הוא "מכניקה" 6 הילוכים או תיבת הילוכים אוטומטית.

1. מנוע 16 שסתומים ממשפחת קאר, בנפח 1.4 ליטר ושחזור מקסימלי של 100 "סוסים" ו -132 ננומטר של שיא מומנט, שניתן לסמוך עליו על 4000 סל"ד. בעזרתה הסדאן יכולה להגיע למקסימום של 185 קמ"ש, וגם לספק תאוצה מ -0 ל -100 תוך 12.2 שניות. (עם תיבת הילוכים ידנית) ו -12.9 שניות. (עם תיבת הילוכים אוטומטית). צריכת הדלק המשולבת משתנה בין 5.7 ל -6.3 ליטר על כל 100 ק"מ מרחק נסיעה.
2. 1.6 ליטר 4 צילינדרים מקו Gamma, מצוידים במערכת "אספקת חשמל" רב-נקודתית, תזמון שרשרת של 16 שסתומים וזוג משמרות פאזה, המאפשרים לך לקבל הספק של 123 "סוסות" ו- מומנט שיא של 151 ננומטר. כצפוי, למנוע חזק יותר יש דינמיקה טובה יותר, מאיץ את המכונית למאה תוך 10.3 (11.2) שניות, וגם מפתח 193 קמ"ש מרביים. צריכת הדלק בממוצע 6.6 ליטר / 100 ק"מ, המהווה אינדיקטור טוב מאוד למחלקת מכוניות בתקציב נמוך.

עוד ראוי להזכיר כי בשוק הצפון אמריקאי המכונית מוצעת אך ורק עם מנוע בנזין בנפח 1.6 ליטר בהספק של 130 כ"ס.

היצרן לקח בחשבון את רצונות הקונים וצייד את המכונית במרכב קשוח וחזק יותר, שבייצורו נעשה שימוש נרחב בציוני פלדה עמידים במיוחד - לפחות 52%. ההיגוי קיבל היגוי חשמלי, ומערכת הבלימה קיבלה בלמי דיסק בכל הגלגלים (עם מערכת אוורור על הסרן הקדמי).

הבטיחות של יונדאי אקסנט 2018

למרות מעורבותה במחלקת התקציב, יונדאי אקסנט המעודכנת רכשה מספר רב של עוזרים ומערכות אבטחה אלקטרוניות, כולל:

• כריות אוויר לרוכבים קדמיים;
• מערכת בלימה נגד נעילה;
• מערכת ייצוב תנועה ושמירת רכב במדרון;
• Е מערכת SP;
• מחברים להתקנת מושבי ילדים;
• משענות ראש קדמיות ואחוריות מתכווננות;
• חיישני חניה אחוריים;
• מבט לאחור עם פריסה דינאמית;
• נעילה מרכזית;
• מערכת בקרת לחץ אויר בצמיגים;
• מערכת חלוקת כוח בלמים אלקטרונית;
• אימובילייזר;
• מערכת למניעת החלקה;
• עידן-גלונס.

ראוי לציין שרוב מערכות הסאונד מוצעות כבר בתצורות סטנדרטיות ובינוניות.

אפשרויות לרמות גימור יונדאי אקסנט לשנת 2018 ועלותן

בשוק הצפון אמריקאי, יונדאי אקסנט מוצעת בשלוש גרסאות - SE, SEL ו- Limited, עם העלות המינימלית של המכונית החל מ -14,955 דולר. לשם השוואה, בשוק הרוסי יונדאי סולאריס מוצגת ברמות האבזור Active, Active + ו- Comfort, ומחיר המינימום הוא 624.9 אלף רובל. (בערך 10.93 אלף דולר).

רשימת הציוד הבסיסי של יונדאי אקסנט כוללת:

• הגה כוח חשמלי;
• נעילה מרכזית;
• מערכת בקרת לחץ אויר בצמיגים;
• חלונות חשמל מלפנים ומאחור;
• חיישן טמפרטורה בחוץ;
• כריות אוויר קדמיות;
• מערכת בלימה נגד נעילה;
• מערכת חלוקת כוח בלמים אלקטרונית;
• אימובילייזר;
• מערכת התרעה על האטת חירום לנהגים אחוריים;
• מערכת למניעת החלקה;
• מערכת ייצוב;
• עידן-גלונס;
• מערכת ה- NAS;
• מזגן;
• אורות בשעות היום;
• מערכת שמע עם צג 5 אינץ 'ו -4 רמקולים;
• בקרת שיוט;
• חגורות בטיחות.

שים לב שהציוד הבסיסי של סולאריס הרוסית מציע כמות קטנה יותר של ציוד, בפרט, אין בקרת שיוט, מיזוג אוויר, מערכת NAS, מערכת שמע ושאר "שבבים".

מחיר יונדאי אקסנט בגרסת הטופ-אנד מתחיל ב -18,395 אלף דולר, מה שהופך אותה לאחת המכוניות היקרות ביותר במחלקה.

כמו כן, נציין כי בעתיד הקרוב הגרסה הצפון אמריקאית של המבטא תרכוש שינוי האצ'בק, שלא יוצג בשוק הרוסי.

המפרט המלא של רמות האבזור של יונדאי אקסנט (סולאריס) 2018

סיכום

יונדאי אקסנט 2018 מייצגת פיתוח אבולוציוני של הדגם, שהשפיע לטובה על המראה, המילוי הפנימי והמאפיינים הטכניים של הסדאן. בנוסף, המכונית הפכה לגדולה באופן ניכר מקודמתה, וגם קיבלה שורה ארוכה של ציוד סטנדרטי ואופציונאלי, מה שהוביל לעלייה בעלות הדגם.

קשה לנבא כיצד עליית המחירים תשפיע על המכירות בשלב זה, אך המכונית באמת שווה כל סנט שהיצרנית מבקשת ממנה.

נסיעת מבחן יונדאי אקסנט 2018:

יונדאי