לדברי נציגי משטרת התנועה, המערכת פועלת במלוא המהירות ללא כשלים. אופן הלחימה של המערכת נדחה לאביב 2020. לפני ההשקה הרשמית של המערכת, יש צורך להחליט על הניואנסים. ראשית, זו התדירות שבה ניתן יהיה להטיל קנס על נהגים ללא ביטוח חבות של צד שלישי. האם זה יכול להיות קנס פעם ביום או עיכוב של 10 ימים, או אפילו פעם בחודש. כידוע, כיום הקנס על נהיגה ללא ביטוח הוא 800 רובל (אם ניקח בחשבון את תקופת החסד של 20 יום, אז הקנס הוא 400 רובל). אם כן, אם משרד הפנים עוצר באופציה של שליטה ו קנס פעם ביום, ואז נהיגה בעיר גדולה ללא ביטוח (עם פוליסה מזויפת) יכולה לעלות הרבה. עם זאת, לדברי סגן השר אלכסנדר גורובוי, ניתן כבר למשוך את הנהגים שהיו מעורבים בעבר בהיעדרות או בביטוח מזויף. עונש על היעדר ביטוח והפרה חוזרת ונשנית הם שני מאמרים שונים בהתאמה וקנסות שונים.
בעתיד הקרוב, DVA רוצה לגבש לא רק את הכללים הבסיסיים, אלא גם לתת לנהג תקופת חסד שבמהלכה הוא יכול לקחת ביטוח OSAGO ובכך להיפטר מהקנס. הבעיה היא שבנוסף לנהגים שנוהגים בכוונה בלי ביטוח או עם ביטוח מזויף, יש כאלה שהנפיקו MTPL בחברות חסרות מצפון, למרות שלמעשה היו מובטחים להם על טהרת הביטוח. בהתאם לכך, נהגים כאלה יוכלו להוכיח את טענתם.
