תוכן המאמר:
- טויוטה וולפייר
- הונדה stepwgn
- הונדה ולזל
- טויוטה קורולה
- פתק ניסן
- הונדה בכושר
- טויוטה פריוס
המציאות היא דבר קשה, והוכח זה מכבר שמכוניות אידיאליות אינן קיימות. חלקם נבדלים על ידי יכולת ייצור גבוהה, אך המעשיות סובלת, אחרות בולטות בעיצובן, אך בהחלט אינן מתאימות לנהיגה ברחובות העיר.
אך אם תלמדו בקפידה את TOPs המכוניות שהורכבו על ידי קהילות הרכב המפורסמות ביותר, תוכלו להבחין כי מכוניות יפניות זוכות בכף היד בקטגוריות שונות עם פופולריות מעוררת קנאה. אילו מכוניות המיוצרות בארץ השמש העולה נחשבות למתקדמות ביותר מבחינה טכנולוגית?
7. טויוטה וולפייר
רכבי טויוטה הם כלי הרכב היפניים הנמכרים ביותר. ביקוש כה גבוה מוסבר על ידי מספר יתרונות של דגמי המותג הזה:
- זמינות ועלות נמוכה יחסית של חלקי חילוף;
- פשטות העיצוב;
- רמת אמינות גבוהה;
- קלות תחזוקה;
- פּרַקטִיוּת;
- לְעַצֵב.
מיניוואן טויוטה וולפייר הוא נציג בולט של המותג. נוצר בשנת 2008, הוא עדיין נותר מבוקש על ידי חובבי רכב במדינות רבות.
היפנים עשו כמיטב יכולתם, ומיני וואן יוקרתי נוח, טכנולוגי ופרקטי ירד מפס הייצור. התצורה הבסיסית מניחה נוכחות של מנוע בנזין 4 צילינדרים בנפח 2.5 ליטר המפיק 170 כ"ס. בתצורה המשופרת יש V6 בנפח 3.5 ליטר עם הידרומכניקה.
באשר לנסיעה, הכל תלוי ברצון הלקוח. ישנם דגמים בשוק עם הנעה קדמית וכל גלגל.
העיצוב של המיניוואן הוא יתרון נוסף של המכונית. קשה לפספס את ה- Vellfire בדרך. הוא כריזמטי, בהיר, מוכר.
אך העיצוב והעוצמה של המכונה רחוקים מהעוצמות היחידות שלה. בתוך תא הנוסעים הכל נעשה לנוחות מירבית גם לנהג וגם לנוסעים.... המושבים, הכוללים משענות רגליים נשלפות, תאורה ומיזוג אוויר אישי, הופכים את הנסיעה לנוחה ככל האפשר.
צריך לזכור שמכונית זו אינה "הגרגרנית" ביותר. הוא צורך רק 10.5 ליטר דלק לכל 100 ק"מ נסיעה בכבישי העיר, בתנאים מעורבים - 8.6.
6. הונדה Stepwgn
מיניוואן יפני נוסף אהוב על בעלי מכוניות ברחבי העולם. באופן כללי, ראוי לציין שמיניוואנים הם סיפור נפרד בתעשיית הרכב היפנית. הם נחשבים לטובים ביותר.
מהו הונדה Stepwgn? מנוע 2.0 ליטר בנפח 125 כ"ס, מתלים עצמאיים, הנעה קדמית או מלאה, תיבת הילוכים אוטומטית הידרו-מכנית.
במשך תקופה ארוכה, מהנדסי הונדה שמחו על פרי מוחם וניסו לא לשנות בה שום דבר. אבל המסורת של היפנים לא עמדה בזה, ומאז 2001 החלה המכונית לעבור עוד ועוד שינויים חדשים.
יש לציין כי כל השינויים היו רק לטובתו. השיפורים האחרונים בוצעו בשנת 2015 והם באמת מהפכניים.
היצרנים הציגו מיניוואן מרהיב ומוארך באורך של עד 4760 מ"מ ועם פנים נוח לשיקול דעת הנהגים.
אך ההפתעה העיקרית מוסתרת באופן טבעי מתחת למכסה המנוע. ישנו מנוע בנזין בנפח 1.5 ליטר עם 150 כ"ס. מהנדסי החברה עבדו על אלקטרוניקה, והרחיבו משמעותית את יכולותיה.
5. הונדה ולזל
הקרוסאובר העירוני הקומפקטי הזה הוא הכוכב האמיתי של תעשיית הרכב היפנית. מדובר ברכב השטח המתקדם ביותר מבחינה טכנולוגית ולכן ירד מפס הייצור של מפעל הונדה.
המראה של ולזל עונה על כל הדרישות של תושב עיר מודרני... אבל, כידוע, המראה החיצוני אינו העיקר. השינוי האחרון הוא מכונית מרווחת ומסוגננת, שמתחת למכסה המנוע שלה "לב" דיזל בנפח 1.6 ליטר.
התצורה המשופרת מצוידת במנוע 2.0 ליטר בנזין טורבו בנפח 280 כ"ס. צריכת הדלק הממוצעת היא 4.9 ליטר למאה קילומטר בתנאים מעורבים.
4. טויוטה קורולה
טויוטה קורולה היא המכונית הפופולרית והמוכרת ביותר ממשפחת מכוניות הנוסעים טויוטה. ההיסטוריה שלה החלה עוד בשנת 1966. הצרכנים של ימינו כבר עדים לדור ה -11 של האגדה הזו.
המראה וכמה מאפיינים טכניים של המכונית שונים זה מזה בהתאם למדינה בה היא מיוצרת.
שנת 2015 הייתה שנה של שינוי משמעותי עבור הקורולה. זה חל גם על מראה וגם על ציוד טכני. המעצבים עבדו על הגריל, מה שהופך אותו לאקספרסיבי יותר, ועל הפנסים, מצמצם אותם משמעותית.
גם האלקטרוניקה עברה שינויים משמעותיים. לדוגמא, דגם טויוטה ה"פשוט ביותר "מצויד כעת במפתח שלט רחוק, בהנעה חשמלית של כל החלונות, בחזרות של סיבובים במראות וב- ESP. יחד עם זאת, הקורולה יכולה להיחשב מכונית חסכונית למדי: עבור מסלול של 100 ק"מ בתנאים עירוניים, היא זקוקה רק ל-6-7 ליטר בנזין.
3. ניסאן נוט
"קוביה" זו נולדה בשנת 2005 וזכתה מיד בלב בעלי הרכב. אורך המכונית 3990 מ"מ, מה שמאפשר לסווג את ההאצ'בק כמיקרו וואן.
הדור השני של המכוניות, שיצא בשנת 2012, עבר שינויים משמעותיים. הדגם "התארך" מעט, כעת מידותיו הן 4100-1525 מ"מ... מכוניות בסיס מונעות על ידי מנוע שלושה צילינדרים בנפח 1.2 ליטר המפתח 79 כ"ס. ההנעה יכולה להיות הנעה קדמית או מלאה. לאוהדי "פוגאזט" מוצג מנוע טורבו דומה בהספק של 98 כ"ס.
גרסה נוספת של ניסאן נוט היא Nismo S. זו הבחירה של חובבי הרכב השמרנים. תיבת הילוכים ידנית, מנוע 140 כ"ס עם שאיפה טבעית והנעה קדמית.
ביפן, מכונית זו שמרה זמן רב ובמהימנות בראש המבוקשים ביותר, אותו מצב הוא בשוק האירופי. אך השוק הרוסי, מסיבה שידועה רק לו, אינו מקלקל את צרכניו.
2. הונדה פיט
לפני מספר שנים, שווקי הרכב ברחבי העולם הפנו את תשומת ליבם לפורמט חדש לחלוטין - קטע האצ'בק. מדובר בדגמים זולים, חסכוניים וקומפקטיים, המזכירים מעט מיניוואן, אך בגרסה מצומצמת משמעותית.
הונדה פיט היא הנציגה המבריקה ביותר של סוג זה של מכוניות. היא הפכה לפריצת דרך אמיתית בייצור האצ'בק.
ההתאמה נבדלת משמעותית מקודמותיה ומתחרותיה. קח לפחות מיכל דלק. במכונית זו הוא ממוקם מתחת למושבים הקדמיים, וזה די חריג. סידור זה שיפר משמעותית את חלוקת המשקל, מה שאפשר לבצע שינויים במאפייני הנוסעים והמשא בתא.
המשפחה, כצפוי, התחדשה בהדרגה בשינויים חדשים. אחד המבריקים ביותר היה הונדה בכושר היברידי, התגלגל מפס הייצור ב -2010. דגם זה משלב מנוע בנזין בנפח 1.5 ליטר ומנוע חשמלי. בסך הכל המנועים מספקים 102 כ"ס.
ביפן, הונדה פיט היברידית ממלאת כבר זמן רב תפקיד מוביל בקרב מכוניות דומות. ברוסיה מכירות הרכב נמוכות בהרבה, והסוחרים הרשמיים עוקפים את הנס הזה של תעשיית הרכב היפנית.
1. טויוטה פריוס
לטויוטה פריוס מגיע כף היד בין ה"יפנים "המתקדמים והטכנולוגיים ביותר. פעם, עוד בשנת 1997, מכונית זו היוותה זעזוע בקרב המבקרים והצרכנים. מכונית נוסעים עם התקנה היברידית הדהימה את כולם, כי לפני כן "מושגים" לא היו ידועים כמעט.
מנוע 1.5 ליטר בנזין, יחד עם מנוע חשמלי 45 כ"ס, הוזיל משמעותית את עלויות הדלק. "קונספט" יכול לנוע אך ורק במתיחה חשמלית. כמובן שהכל היה תלוי בתנאים ובאיכות פני הכביש. אך העובדה נותרה: 3.6 ליטר לכל 100 ק"מ מסלול מעורב מהווים פריצת דרך אמיתית.
בסוף שנת 2015 שוחררה המכונית בשינוי האחרון. בהשוואה לקודמתה, טויוטה פריוס הפכה לחזקה וחסכונית עוד יותר. מנוע בנזין 1.8 ליטר ומנוע חשמלי 72 כ"ס. - זו הסיבה המשכנעת ביותר למצוא את "נס הטכנולוגיה" הזה מלכתחילה. במקביל, צריכת הדלק הממוצעת הצטמצמה ל -2.7 ליטר ל -100 ק"מ של מסלול משולב.
וכמובן העיצוב. המכונית הפכה נועזת ובהירה יותר - קשה שלא להבחין בה ברחובות העיר.
נראה כי מכונית יפנית היא הבחירה הטובה ביותר. אבל לפני שרוכשים את ה"יפנים "המיוחלים כדאי לשקול את כל היתרונות והחסרונות... חובה לקחת בחשבון את התנאים הטבעיים ואת איכות משטח הדרך. עבור נהיגת שטח, יערות ומהמורות, מכונית יפנית אינה האופציה הטובה ביותר. אך בתנאים עירוניים, ה"יפנים "בהחלט יהפכו לאמצעי תחבורה מצוין.
