סקירת JAC iEV7S 2019-2020 - מפרטים ותמונות

תוכן הביקורת:

• מראה חיצוני
• סלון מוצלב
• מפרטים
• מערכות אבטחה
• מחיר ותצורה

לעתים קרובות אתה יכול לשמוע שמכוניות חשמליות הן העתיד. לכל יצרנית מכוניות שמכבדת את עצמה כיום יש לפחות דגם חשמלי אחד בארסנל שלה. היצרניות הסיניות גם עמדו ברצונות הכלליים של הקונים והציגו רכבים חדשים וחשמליים לגמרי. דוגמה אחת כזו היא JAC iEV7S החדשה, שהוצגה בתערוכת הרכב במוסקבה 2018.

עבור השווקים הרוסים והאירופיים, הקרוסאובר JAC iEV7S 2018-2019 הוא חדש לגמרי, אם כי עבור השוק הסיני הוא היה זמין למכירה יותר משנה. המראה של JAC iEV7S החדש לא השתנה כל כך בהשוואה לקודמו iEV6S. סלון החידוש נדד לחלוטין מהדגם הקודם, רק השתנה בכמה פרטי עיצוב. השינויים העיקריים בוצעו בתחנת הכוח מתחת למכסה המנוע של ה- JAC iEV7S, כמו גם בתיבת הילוכים מחודשת. בואו נסתכל מקרוב על הקרוסאובר החשמלי החדש, כמו גם על המאפיינים.

מתחרים:

• עלה ניסן
• BMW i3
• רנו ZOE
• פולקסווגן e-Golf
• שברולט ספארק EV

קרוסאובר חיצוני JAC iEV7S 2018-2019

הופעת הבכורה של הקרוסאובר החשמלי החדש התקיימה בשנת 2016 בתערוכת הרכב בשנגחאי. החידוש החליף את הקרוסאובר החשמלי JAC iEV6S שנמכר בעבר, אך עם בסיס טכני שונה ופרטי מראה אישיים. הקודם הראה לא את הפרמטרים הטובים ביותר, הכל נמכר בכ 3000 עותקים של JAC iEV6S. כעת החידוש נכנס לשוק של רוסיה והמדינות השכנות.

מראה חיצוני של הקרוסאובר הסיני החדש JAC iEV7S 2019-2020 מציע מיד שיש לנו מכונית חשמלית. מסקנה זו יכולה להתקבל בשל הכניסות הכחולות הבהירות לאורך כל היקף הגוף. חזית הקרוסאובר הסיני החדש היא גם ספציפית. סורג הרדיאטור אינו סטנדרטי ועשוי בצורה של תוספת עם חורים קטנים עגולים. כמו ברכבים עם מנועי בעירה פנימית, גריל הרדיאטור של ה- JAC iEV7S החדש נועד לקרר את המנוע החשמלי והסוללות. בנוסף הותקנה על הגריל מצלמה קדמית ופאנל ללוחיות רישוי.

החלק העיקרי של החלק הקדמי של הקרוסאובר JAC iEV7S החשמלי, שהוא בולט, הוא פתח טעינה... סמל חברת הקרוסאובר החשמלי עדכן גם את הופעתו, בנוסף לאותיות כרום בהירות, לאורך קו המתאר הוא קושט בקו כחול. האופטיקה הקדמית של JAC iEV7S 2019-2020 החדשה תפתיע לא פחות, המהנדסים הסינים שילבו אלמנטים לד ונורות הלוגן, והוסיפו אורות ריצה לאורך קו המתאר של LED. הפגוש הקדמי של הקרוסאובר החדש קיבל לא פחות מהחלקים הדרושים, החלק המרכזי נלקח מתחת לסורג נוסף, ונוספו פנסי ערפל לד בצדדים.

לסיום הקצה הקדמי של הקרוסאובר החשמלי JAC iEV7S 2019, בואו נסתכל על מכסה המנוע והשמשה הקדמית. כפי שכבר הדגישו נהגים, חלקי גוף אלה היגרו מהדגם הקודם, שני קווים נוספו לצידי מכסה המנוע והרימו את החלק המרכזי של מכסה המנוע. השמשה הקדמית של JAC iEV7S לא מפתיעה במיוחד, כאופציה, היצרן מציע להוסיף חימום באזור חניית המגבים, אך למרבה הצער לא תהיה חימום מלא.

הַצִידָה הקרוסאובר החשמלי החדש JAC iEV7S 2018 שונה מהגרסה הרגילה רק בצבע יוצא הדופן של בתי המראות הצדדיות. ללא קשר לצבע הגוף, החלק העליון של בתי הראי צבוע בכחול עז והחלק התחתון שחור מבריק. שילוב הגוונים הזה אומר מיד שיש לנו קרוסאובר חשמלי. הסט הסטנדרטי של מראות JAC iEV7S כולל משחזר אותות LED, כיוונון חשמלי, קיפול אוטומטי וחימום.

מהקשתות האחוריות הקטנות אתה מבין מיד כי אין כל כך הרבה מקום פנוי ב- iEV7S. בסגנון היצרנים הסיניים, קווי הצד של הקרוסאובר החשמלי JAC iEV7S מיוצרים, המעצבים הרימו את החלק האחורי בשל הקווים המשופעים. לא בלי חלקי כרום, הוספת קו כרום לאורך תחתית הזכוכית, ידיות לדלתות ופיתוחי כרום עם שולי כחול בהיר.

צבע גוף JAC iEV7S אינו המגוון ביותר, על פי היצרן, הדגמים הראשונים נצבעו רק בגרסת גוף לבן. התצורות הבאות יקבלו צבע גוף כסוף, שחור או אפור כהה. הבסיס לקרוסאובר החשמלי הסיני החדש היה גלגלי סגסוגת ממותגים. אנו יכולים לומר שזהו פרט החיצוני ששינה את צורתו ועיצובו. 16 דיסקים מותקנים כסטנדרט, אך דיסקים בגודל 18 אינץ 'יוצעו בתוספת תשלום נפרדת. למעשה, לא ניתן לספק דיסקים גדולים יותר, שכן קשתות הגלגלים של JAC iEV7S כבר לא מאפשרות.

מֵאָחוֹר קרוסאובר חשמלי JAC iEV7S מיוצר בסגנון מכוניות סיניות והוא בכלל לא אירופאי. החידוש קיבל דלת אחורית קטנה ופגוש אחורי כבד משקל, זה אומר שוב שפשוט לא ניתן יהיה להעמיס דברים גדולים. ההבדל העיקרי בין הקרוסאובר החשמלי JAC iEV7S 2018-2019 הוא הספוילר, צבוע בכחול בוהק.

רגליים גדולות נראות לא פחות יעילות על הרקע הכללי של החלק האחורי של ה- JAC iEV7S 2018-2019. עובדה מעניינת היא שרק חלק מהרגליים מיוצר על בסיס אלמנטים לד, החלק השני עדיין מבוסס על מנורות הלוגן. בניגוד לקודמו iEV6S, החידוש קיבל פגוש אחורי מסיבי יותר. החלק המרכזי הוא העיקרי, בו ממוקמים מרבית החלקים, בנוסף להכניסות כרום, ישנו גם שקע ללוחיות רישוי ופנסי ערפל לד קטנים בשולי כרום בצורת C.

גג - הפרט האחרון של החלק החיצוני של JAC iEV7S 2018-2019, שנשקול. ללא קשר לתצורה, גג הקרוסאובר החדש מוצק, ללא פתח או פנורמה. מסילות כסף נוספו לצדדים לחיבור תא מטען נוסף, והאחורי היה מעוטר באנטנת סנפיר כריש.

המראה של JAC iEV7S החדש במבט ראשון מעיד על כך שהוא שייך למשפחת המכוניות החשמליות. יותר מכל, חלקי הגוף הכחולים הבהירים, כמו גם העיצוב השונה של חלקים בודדים, בפרט גריל הרדיאטור יוצא הדופן ופתח הטעינה הקדמי, מוותרים.

פנים הקרוסאובר JAC iEV7S 2019-2020

בניגוד לחיצוני, פנים הקרוסאובר החשמלי החדש נדד לחלוטין מהדגם הקודם. בנוסף, אין כמעט שום דבר המסגיר את יחסה של JAC iEV7S החדשה למשפחת המכוניות החשמליות. בניגוד למקבילים אירופיים, בהם מונחים סמלים שונים או אלמנטים נוספים סביב היקף התא, פנים החידוש דומה לחלוטין לקרוסאובר סיני רגיל.

פאנל קדמי המעצבים חילקו את JAC iEV7S לשלושה חלקים עיקריים, החלק הדקורטיבי העליון עם שקע נוסף במרכז, החלק המרכזי עליו אותרו כל הפרטים העיקריים והחלק התחתון כדי להדגיש את המראה הכללי של הפנים. מבחינת המבנה, הפאנל הקדמי של JAC iEV7S עשוי מפלסטיק איכותי, שלא נמצא לעתים קרובות במכוניות סיניות, והמרכז עטוף עור מלאכותי איכותי.

החלק הפנימי של הקרוסאובר החשמלי JAC iEV7S לא יפתיע עם סט אופנתי או פונקציונאלי במיוחד, שכן בכל זאת יש צורך לחסוך באנרגיה ובמשקל. הקונסולה הראשית כוללת שני פתחי אוורור בחלקה העליון ותצוגת מולטימדיה קטנה עם מסך מגע בגודל 8.. כמערכת הפעלה למולטימדיה, המעצבים השתמשו באנדרואיד אוטומטי שונה. בנוסף ליכולות הבסיסיות של סנכרון גאדג'טים ושליטה במערכות JAC iEV7S, הצג מציג מידע מלא אודות מצב הטעינה של הסוללה, יחידות בודדות ומנועים חשמליים.

עיגול מערך הקונסולה המרכזית הוא לוח בקרה קטן לבקרת אקלים וכיוון זרימת האוויר.יתר על כן, המנהרה המרכזית של JAC iEV7S משתלטת על השרביט, בניגוד לקונסולה, הסט כאן מגוון יותר. ממש בהתחלה, מאחורי כמה תקעים, יש יציאת USB ושקע 12V לטעינה, כמו גם מחזיק כוס ומאפרה בצורת זכוכית. בהמשך המנהרה, מעצבי JAC iEV7S הציבו תיבת הילוכים אוטומטית, בלם יד אלקטרומכני, כמה כפתורים לשליטה במערכות אבטחה, כמה תאים לפריטים קטנים ומשענת יד מתקפלת קטנה.

מושבים מוצלבים JAC iEV7S 2018-2019 נשלף לחלוטין מדגמים אחרים של המותג הזה. בסך הכל, הפנים מיועד לעלייה מן המניין של 5 נוסעים, כולל הנהג. המושבים הקדמיים הם יותר בסגנון מכוניות פרימיום, משענת גב גבוהה, משענות ראש קטנות ותמיכה רוחבית מאסיבית. חלקם התחתון של המושבים קיבל גם התאמה טובה ורכה ותמיכה רוחבית בינונית. המושבים הקדמיים של JAC iEV7S ניתנים לכוונון מכני לארבעה כיוונים. שורת המושבים השנייה בקרוסאובר JAC iEV7S 2018 מיועדת לשלושה נוסעים. על פי ביקורות שונות של נהגים, הנחיתה נוחה, אך עדיין אין כל כך הרבה מקום. שיעור קיפול המושבים האחוריים הוא 60/40, אם כי במבט ראשון זה נראה 40/20/40. לגבי ההתאמה, המקסימום שיכול בבקשה הוא זווית משענת הגב ואז בתוספת תשלום. אחרת הכל נראה פשוט וללא תוספות מיוחדות.

לחיפוי הפנים של ה- JAC iEV7S, השתמשו המעצבים חיקוי עור מלא ומחורר... צבעי הפנים דלים ועד כה ניתן להשיג רק בגרסת שחור ואדום אחת. רוב החלק הפנימי של ה- JAC iEV7S הוא שחור ורק חלק מהאלמנטים, התוספות והתפרים אדומים. ההנחה היא כי צבע זה יהיה עבור הדגמים הראשונים, המכוניות הבאות ירכשו צבעי בז ', אדומים וחומים.

מושב הנהג מוצלב חשמלי JAC iEV7S 2018-2019, למרות שהוא נראה מודרני, אבל זה הפרט שעליו שמר היצרן. במבט ראשון נראה כי לוח המכשירים מבוסס על תצוגת צבע גדולה. למעשה, מדובר בכמה תצוגות צבע נפרדות המשולבות בלוח אחד. החלק המרכזי נלקח מתחת לתצוגת המחשב על הלוח, שאר האלמנטים מתחת למד הספיד, טכומטר ואינדיקטורים אחרים של JAC iEV7S.

הגה JAC iEV7S 2019 גם לא בולט עם סט וסגנון מיוחד. בסך הכל, ההגה מיועד ל -3 חישורים, שני חישורים צדדיים שמורים לכפתורי פונקציה, ועור אמיתי משמש כריפוד. החיסרון הוא שניתן לכוון את ההגה רק לגובה, אין התאמה לטווח ההגעה. למרות הפשטות, מהלך עיצוב זה מכוון להפחתת המשקל הכולל של הקרוסאובר JAC iEV7S.

בסך הכל, פנים הקרוסאובר החשמלי החדש JAC iEV7S 2018-2019 קיבל את הסגנון הסיני המוכר. המעצבים לא גיוונו אותו באמצעות פרטים או פונקציות מיוחדות, תוך שהם שומרים על יסודותיהם. המושבים ודשבורד פשוטים אך מודרניים, ותצוגת המולטימדיה מדגישה את הסגנון הכללי של פנים ה- JAC iEV7S.

מפרטים JAC iEV7S 2019-2020

ברצוני לציין מיד כי אין מגוון רב במאפיינים הטכניים של הקרוסאובר החשמלי JAC iEV7S 2018. קונה רק מנוע חשמלי אחד, עם העברת כוח לגלגלים הקדמיים. יחידת המשיכה יכולה להפיק סך של 116 כ"ס. ומומנט מרבי של 270 ננומטר. בד בבד עם מנוע JAC iEV7S, הוסיפו המהנדסים תיבת הילוכים אוטומטית, שלא רק מפשטת את הטיפול, אלא גם מפחיתה את המשקל הכללי של הקרוסאובר.

לטענת היצרן ולפי מדידות בדיקת NEDC, עתודת הכוח של הקרוסאובר JEC iEV7S תספיק ל -300 ק"מ ללא טעינה. אם ניקח בחשבון את התנאים והסטנדרטים של בדיקה זו, אז בתנאים אמיתיים העתודה תספיק למקסימום של 150-180 ק"מ של מסלול. בנוסף, קיבולת הסוללה של המכונית החשמלית היא 40 קילוואט * שעה, וזה לא כל כך הרבה כיום. תלוי בסוג הטעינה המשמש, הזמן הממוצע יהיה בין 50 דקות לשמונה שעות. טמפרטורת הסביבה תשחק תפקיד לא פחות חשוב במהירות הטעינה של הקרוסאובר JAC iEV7S.

הקרוסאובר החשמלי החדש JAC iEV7S מבוסס על אותה פלטפורמה כמו לדגמים קודמים. מקדימה מותקנים תמוכות של מקפרסון, מאחור קרן פיתול. באשר למערכת הבלימה, מדובר לחלוטין בדיסק, בלמי דיסק מאווררים מלפנים, בלמי דיסק קונבנציונליים מאחור. המסקנה לגבי ה- JAC iEV7S החשמלית החדשה מציעה את עצמה, עתודת הכוח קטנה, בדומה למהירות המרבית. החידוש מיועד בעיקר לנהיגה עירונית, למרחקים קצרים, ומרכב הקרוסאובר הוא רק מהלך עיצובי למשוך קונים.

בטיחות ונוחות JAC iEV7S 2018-2019

בניגוד למאפיינים הטכניים, הבטיחות והנוחות של קרוסאובר JAC iEV7S מגוונים יותר. הסט כולל מערכות בטיחות אקטיביות ופסיביות, כמו גם מערכות נוחות מודרניות. רשימת JAC iEV7S הסטנדרטית כוללת:

• כריות אוויר קדמיות;
• חגורות בטיחות;
• מנעול דלת אחורית לילדים;
• פתיחה / סגירה אוטומטית של מנעולי דלתות;
• כיבוי אוטומטי במקרה של תאונה;
• הר ISOFIX;
• פתיחת תא המטען מבפנים;
• ABS (דור 9 מבוש);
• הפצה אלקטרונית של כוח הבלימה;
• BOS (עדיפות דוושת הבלם אם לוחצים על דוושת ההאצה והבלמים בו זמנית);
• סינר פרקטרוני (4 חיישנים);
• מערכת נראות כוללת עם סימונים דינמיים;
• מכ"ם הפוך;
• ניווט;
• בלוטות;
• אזעקה סטנדרטית;
• עוזר חניה;
• פתיחת תא מטען מרחוק;
• גישה ללא מפתח;
• נעילה מרכזית;
• ניטור לחץ צמיגים.

עם הזמן הבטיח היצרן להוסיף כמה מערכות בטיחות אקטיביות נוספות על סיפונה של JAC iEV7S, בפרט מערכת לזיהוי תמרורים וניטור עייפות הנהג. עבור השאר, הקרוסאובר החשמלי החדש JAC iEV7S לא ישמח עם מערכת ראיית לילה או טייס אוטומטי, ראשית, זה יעלה את עלות הקרוסאובר, ושנית, המשקל של JAC iEV7S עצמו יעלה, מה שיוביל ל ירידה בטווח ובצריכת החשמל.

מחיר ותצורה של JAC iEV7S 2018-2019

בשוק הסיני נמכר קרוסאובר חשמלי חדש JAC iEV7S 2018-2019 מאז סוף 2017, אך המכונית החשמלית הופיעה זה עתה לשוק רוסיה והמדינות השכנות. לטענת היצרן, בעוד שהקונה יוצע רק סט שלם אחד בלבד, ולמעשה, לא יהיה מה לבחור.

כמעט מיד לאחר המצגת הרשמית בתערוכת מוסקבה 2018, הופיע קרוסאובר חשמלי חדש בסוכנויות המותג. מחיר הקרוסאובר החדש JAC iEV7S 2018 מתחיל ב -25,265 דולר. בנוסף לסט הסטנדרטי, היצרן מציע בנוסף להתקין אביזרים על JAC iEV7S בצורת מתלה גג, שטיחים ממותגים או שטיח בתא.

הקרוסאובר החשמלי החדש JAC iEV7S 2018-2019 תוכנן במלואו לנסיעה בעיר או במרחק מקסימלי של לא יותר מ -200 ק"מ. למרות שהיצרנית טוענת עתודת כוח טובה, למעשה בתנאי הפעלה אמיתיים, מרווח זה מצטמצם מיד כמעט פי שניים. אחרת, הקרוסאובר החשמלי JAC iEV7S נוח, נוח וקל לתפעול.

תמונות אחרות של מוצלב JAC iEV7S:

JAC