מאמר כיצד לבחור גימור לקישוט פנים הרכב, היתרונות והחסרונות של חומרי הגמר, ניואנסים בעבודה. מאמר כיצד לבחור גימור לקישוט פנים הרכב, היתרונות והחסרונות של חומרי הגמר, ניואנסים של עבודה.
תוכן המאמר:
- חומרים לקישוט פנים הרכב, היתרונות והחסרונות שלהם
- עוֹר
- אלקנטרה
- גימור עץ
- עץ טבעי
- ריפודי בד פנים
- כיסוי שטיח
- ויניל
- עור מלאכותי
- נוהרים
- גימור עצמי של פנים הרכב
בבחירת מכונית יש חשיבות רבה לעיצוב הפנים שלה. יש הבדל גדול בין מכוני גיזום מעור טבעי ובד, ולא רק במחיר. אבל הכל תלוי בתקציב הקונה, אם כי כל בעל רכב שואף תמיד לנעימות ולנוחות. החלום נותר ליצור חלל פנים מיוחד בתא הרכב שלך. חלומות כאלה מתגשמים, כי עם הזמן הגימור הפנימי נשחק, והגיע הזמן שבו ריפוד פשוט נחוץ.
ציוד מחדש ותיקון מכוניות אצלנו הם בקנה מידה גדול, ותוכלו למצוא בקלות חברה שתכין "בובה" מהפנים הישנות של מכוניתכם תוך זמן וכסף מסוימים. הריפוד החדש יאפשר לכם לראות אותו מושך וחכם.
לאחרונה החל פנים המכונית להיות מקושט בעזרת מכחול אוויר. הציור יוצא הדופן של המחבר על ידית ההילוכים או על לוח המחוונים מקשט את פנים הרכב בצורה מקורית. עליכם לזכור תמיד שאתם נמצאים ברכב זמן רב, והסלון שהוסב בהתאם לרצונכם יהיה מעניין בהרבה מזה שמציע היצרן.
יש לציין כי תאורה היא אלמנט חשוב נוסף בשיפוץ הפנים. יוצעו לכם אורות דיודה או ניאון לבחירתכם. אל תסרבו - הם יקשטו את פנים מכוניתכם עוד יותר.
כמו כן יש להזכיר כי עלות גימור הפנים תלויה תמיד לא רק בחומר שתבחר, אלא גם בדגם הרכב ובשירותים שתבחר.
כיום ישנן חברות רבות אשר יתמודדו עם איכות הגימור הפנימי של מכוניתכם. עליכם להחליט על פנים הסלון והחומר לשיפוץ, ולאחר זמן מה תקבלו את מכוניתכם עם פנים חדש לחלוטין. מגוון חומרי הגמר הוא נרחב למדי:
- עוֹר;
- זמש מלאכותי;
- פַּחמָן;
- ויניל;
- בדי ריפוד;
- שטיח, או שטיח;
- עץ טבעי, כמו גם חיקוי עור טבעי ועץ;
- נוהרים.
יתרונות וחסרונות של כל חומר
ריפוד הסלון בעור אמיתי
ניתן להשיג מכוניות יוקרתיות ויקרות של יצרנים מכובדים עם חללי פנים מעור אמיתי. רק אנשים עשירים ומכובדים יכולים להרשות לעצמם פנים רכב כזה (עלות גימור 1 מ"ר - מ 2-2.5 אלף רובל). פנים העור יוצר אווירה של נוחות ונעימות. עור רכב מיוחד משמש לגימור. זה תענוג יקר, אבל אם תחליט לחסוך כסף באמצעות חומר דומה אחר, בעוד שישה חודשים זה לא ייראה הגון לגמרי.
זמש מזויף או אלקנטרה
חומר גימור זה מהווה אלטרנטיבה נהדרת לעור טבעי. זה נראה די נוח, נעים למגע, לא מחליק. מאוד פרקטי, קל לניקוי בעזרת חומרי ניקוי שונים. החומר זול בהרבה מעור אמיתי (עלות גימור 1 מ"ר של פנים עם זמש מלאכותי - מ -400 רובל, אלקנטרה - מ -600 רובל), מקובלת ופופולרית בקרב בעלי מכוניות רבים.
גרגר עץ פנים
פנים הרכב עם אלמנטים מעץ נראה נוח ומוצג מאוד. אלמנטים לקישוט עץ משמשים לעתים קרובות. בדרך כלל מקשטים את לוח המחוונים, עמודי הדלת וידיות, ההגה ופרטים אחרים. גזרי עץ אינם יקרים במיוחד ולא מסובכים. לצורך ביצוע עבודות אלה משתמשים בסרט מיוחד המדמה כל משטח עץ. בעת שימוש בטכנולוגיות כאלה האיכות תלויה בסרט עצמו.
כדי לקשט את הפנים בעץ, יש צורך להסיר את כל החלקים, להחיל עליהם סרט, לייבש ולכה. ניתן למרוח ציפוי פחמן, גם בצורה של סרט. הוא איכותי יותר, מוחל על מייבש שיער תעשייתי, בכפוף לטכנולוגיה של מריחת סרט פחמן. זהו חומר עמיד מאוד עם מגוון רחב של צבעים. עיצוב פנים לרכב עם סיבי פחמן פופולרי מאוד בימינו. זה מאפשר לך להסתיר שפשופים וסדקים בחלקים מסוימים וגורם לו להראות מושך ויקר יותר. ההיבטים השליליים של הסרט הם העלות הגבוהה שלו (מ -300 רובל למ"ר אחד) וחוסר היכולת לחקות את המרקם האמיתי של עץ.
גימור עץ טבעי
זהו אחד הסוגים הקשים ביותר של קישוט פנים לרכב. לעתים קרובות משתמשים ברצועות עץ דקורטיביות - הם מחוברים לחלקים בעזרת קליפסים מיוחדים. קשה מאוד לכסות חלקים בודדים בשכבת עץ דקה - מומחים משתמשים בפורניר דק ממיני עץ בעלי ערך טבעי לשם כך. עם גימור זה, כל פרט מוסר. זה תהליך די ארוך. לא כל כך קל להדביק את הפורניר לכל חלק - תחילה יש לטפל בו באדמרי עד לקבלת משטח מחוספס, ואז להסרת שומן. מורחים שכבת פריימר מיוחד. הפריימר יתייבש ויצר שכבה שעליה יחזיק הדבק המשמש להדבקת הפורניר. זהו דבק מיוחד לציפוי עץ המיוצר על בסיס דבק PVA. השכבה הראשונה מוחלת על תבנית הפורניר המוכנה עבור חלק מסוים ומתייבשת לחלוטין. ואז מורחים שכבה שנייה ומייבשים באותו אופן.
ואז מורחים את התבנית על החלק ומחליקים במגהץ מיוחד. טכנולוגיה זו מאפשרת לדבק להתרכך ולהיפטר מעודף לחות. התוצאה היא קו דבק חזק. החלק חייב להיות יבש לחלוטין ורק לאחר 12 שעות ניתן לטפל בשוחק גרגר עדין ולכסות בכמה שכבות לכה חסרת צבע. היתרונות של שיטה זו הם עמידות ואסתטיקה, החיסרון הוא שהיא יקרה מדי (גימור פנים, תלוי במותג המכונית, מתחיל מ -500 דולר).
גימור מבד פנים
האפשרות הזולה ביותר לקישוט פנים (עלות - מ- 200 רובל לכל מ"ר 1). נעשה שימוש בחומרים הפופולאריים ביותר - בד ריפודים באיכות שונה, העומד לרשות כולם. זהו חומר עמיד יחסית העשוי מסיבים סינטטיים. מגוון הבדים גדול, אפשרות טובה עבור נהגים בתקציב מוגבל. עם זאת, ישנם מספר חסרונות: החומר מתקלקל במהירות, נשבר בקלות, מתלכלך. אחסון ארוך יותר דורש עלויות נוספות לרכישת שטיחי גומי. ניקוי ריפודי בדים מצריך גם מאמץ רב ורכישת חומרי ניקוי ומסירי כתמים.
שָׁטִיחַ
בעת שטיח פנים של מכונית משתמשים בשטיח שנקרא, שפירושו "שטיח" או "שטיח". אנשים קוראים לזה שטיח. חומר זה הרבה יותר חזק ועמיד יותר. בשל צפיפותו, החומר משפר את המאפיינים האקוסטיים של מערכות שמע למוזיקה. מעדיפים אותה חובבי מוזיקה רועשת, בעיקר נהגים צעירים. עלות גימור 1 מ"ר. מ 'של שטיח פנים - 300-500 רובל.
ריפוד ויניל
ויניל הוא שרף סינטטי המשמש לחיפויי רכב חיצוניים ופנימיים. החומר עמיד במיוחד ועמיד בפני לחות. זה ביקוש רב בקרב נהגים מכל רמות התקציב, יש מגוון גדול של צבעים, הוא לא יקר (כ -4 רובל למ"ר ס"מ). עבור מכונית משפחתית, שחלל הפנים שלה חשוף לפעילות יומיומית ולבלאגן, ויניל יכול להיות חומר הכרחי. הוא חזק מבד ומהווה אלטרנטיבה מצוינת לעור. חסרונות הוויניל הם כדלקמן: בטמפרטורות גבוהות, במיוחד בקיץ, הוא הופך להיות רך ודביק; בשימוש ממושך, חלקים מוגמרים בוויניל נסדקים.
חיקוי לעור טבעי
פנים הרכב, המעוטר בעור מלאכותי המחקה טבעי, נראה אלגנטי מאוד, בעוד שעלות המכונית לא עולה בשום צורה. גימור זה זמין כעת בצבעים שונים והוא פופולרי מאוד, אם כי לא מעשי במיוחד.
עור גימור מלאכותי, המשמש בהנדסת מכונות, מתקבל על ידי מתיחת עור מלאכותי באמצעות אגרגטים מיוחדים, ואז הוא מחולק למספר שכבות דקות. קל לכסות כל חלק של פנים הרכב בחומר כזה. קל ליישם עליו דפוס שונה, ומחקה מרקם עור אחר. צבעים שחורים וחומים פופולריים מאוד, לעתים רחוקות יותר בז '. כמעט ללא חסרונות, למעט חיי שירות קצרים. מ 'של פנים הרכב עם עור מלאכותי - מ 900 רובל.
ולבסוף, שינוי הפנים המודרני ביותר - נוהר
מהו התהליך הנוהר? זהו יישום של סיבים טעונים קטנים (להקה) על כל משטח מוכן עם ציוד מיוחד. התהליך דומה מאוד לריסוס צבע, רק מרססים כאן פיסות בד קטנות. בעזרת נוהרים ניתן למרוח שכבה אחידה על חלק מכל צורה שהיא. שיטה זו נמצאת בשימוש נרחב כיום בעת עדכון פנים הרכב. הצאן מרגיש כמו קטיפה או זמש. החלקים המכוסים בו מקבלים מראה מקורי. העלות הממוצעת של צאן היא בין 800 ל 1500 רובל לק"ג.
לנהרות יתרונות רבים:
- בטיחות אש גבוהה;
- בידוד רעש ובידוד תרמי;
- עמידות בפני בלאי גבוהה;
- מגוון רחב של צבעים;
- קלות תחזוקה.
היתרון העיקרי של הצאן הוא בטיחות הבריאות.
איך לקשט את פנים הרכב בעצמך
כל בעל רכב רוצה ש"חבר הברזל "שלו יהיה הכי חזק, יפה בחוץ, אמין והכי יפה בפנים. אבל לא כולם יכולים להרשות לעצמם, נניח, נהרות או ויניל. עבודות אלה חייבות להתבצע באטלליות מיוחדות המספקות שירותים כאלה. אבל בבית, הרבה יותר זול לעשות את הובלת התא עם חומר איכותי ולא יקר מדי במו ידיך ולהפיח בו חיים חדשים. לשם כך תצטרך:
- סכין לחיתוך חומר גימור;
- מספריים חיתוך;
- סט מקשים;
- מברגים;
- דֶבֶק;
- מייבש שיער;
- חומר בידוד אקוסטי;
- מכונת תפירה.
הוסיפו מעט חריצות וסבלנות ותצליחו! ראשית הסר את כל החומרה והמהדקים. נתק את חשמלאי תא הנוסעים והסר את המחברים. ואז שחררו את פנים המכונית מהריפוד הישן. עשו זאת בזהירות רבה ככל האפשר, מכיוון שתזדקקו לפרטי הריפוד הישן עבור התבנית מהבד החדש. לאחר הסרת המעטפת, יש לנקות היטב את כל המשטחים מפני חלודה ולשטוף את הלכלוך. כל חלקי הפלסטיק והברזל חייבים להיות משומנים היטב בעזרת פתרון מיוחד.
אז אתה יכול להתחיל לחתוך את החומר על פי בחירתך. אין צורך למהר בעניין זה כדי שלא תצטרך לקנות חומרי גימור נוספים.
השתמש קודם בקרטון. צרף אליו את כל החלקים הישנים וגזור אותם. אם הכל נעשה כהלכה, תוכלו להתחיל לחתוך את החומר החדש. ואז, בעזרת דבק, מכסים את כל הפרטים בדפוסים חדשים. כדי למנוע מהשטח להשאיר קמטים, אדים אותו במייבש שיער, וכדי שהתפרים לא יתנגשו, הכו אותם בעדינות. יש צורך לסיים את העבודה על ידי התקנת אביזרים ומחברים. כך תוכלו לעדכן את פנים מכוניתכם במו ידיכם ולחסוך את התקציב המשפחתי.
